Hogyan védjük az acélszerkezetű épületet?
Az építőiparban az acélszerkezet-műhely hasznosításának növekvő népszerűségével az acélszerkezetek gyártási, szállítási és szerelési technológiája egyre nagyobb figyelmet kapott, emellett rohamosan fejlődött és folyamatosan fejleszthető.Az acélszerkezeti ipar előtt álló téma az acélszerkezet-műhely gyártási és beépítési pontosságának további javítása és a költségek csökkentése.
Az acélszerkezeti műhely beépítési pontosságának javítása érdekében a Qingdao Xinguangzheng Steel Structure elemzett és összefoglalt néhány problémát és speciális ellenőrzési módszert, amelyekre nagy figyelmet kell fordítani a gyártás, szállítás és telepítés főbb kapcsolataiban.
Hogyan javítható a minőség a gyártás során?
A gyártás pontossága az alapvető és előfeltétele a teljes szerkezeti méret pontosságának és a zökkenőmentes beépítésnek. Ezért a Xinguangzheng Steel Structure pontosan felfogja az acéloszlop egyenességét és torzítását, az oszlop összekötő furatától való távolságot, valamint gerenda az oszlopalaplemezhez, magának az összekötő furatnak a megmunkálási pontossága, a tetőgerenda egyenessége és az oszlop és a gerenda összekötő lemezének feldolgozási pontossága. A kötőrúd vagy a tartó összekötő lemez helyzete és mérete a gerendán oszlop magához a gerendaoszlophoz képest, a szelementartó lemez helyzete és mérete stb.
Jelenleg az oszlopokat H-acélból dolgozzák fel, vagy acéllemezekkel szerelik össze.Ha H profilú acéllal dolgozzák fel, az oszlop gyártási pontossága könnyen ellenőrizhető;Ha lemezből van összeállítva, fontos odafigyelni az acéloszlop alakítására az összeszerelés és hegesztés után, hogy biztosítsa az acéloszlop egyenességét és elkerülje a torzulást.A legtöbb tetőgerendák halszálkás szerkezetek, amelyeket gyakran 2 vagy 4 gerendából állítanak össze.A tetőgerendákat általában acéllemezekkel szerelik össze, és a gerendák szövedékei gyakran szabálytalan négyszögek.Ehhez erős műszaki képességekkel rendelkezünk, hogy pontosan elsajátítsuk a hevederek kihelyezését és simítását. Az általános acélszerkezetű gyárépületek tervezésénél gyakran vannak bizonyos íves követelmények a tetőgerendákkal szemben.Célja, hogy a gerendatest saját és tetőterheléséből adódó kisebb behajlását ellensúlyozza a teljes beépítés után, hogy éppen elérje a beépítési méretet.Az ívelés magasságát a kialakítás határozza meg.A dőlésszög biztosítása érdekében a tetőgerenda teljes méretét be kell állítani.Ebben a tekintetben a gerenda gyártási nehézsége sokkal nagyobb, mint az oszlopé.A helyszíni szemle során mindig a gerenda és a gerenda végén lévő összekötő lemez teljes méretére fókuszálunk.A cél a beépítés utáni összhatás, valamint a gerenda és az oszlop közötti tömítettség biztosítása.
Azt tapasztaltuk, hogy a gerenda és az oszlop között a beépítés után ék alakú rés van.Ekkor a hatlapfejű csavar elvesztette az eredeti kialakításban javasolt legfontosabb szerepét, és csak támasztó szerepet tölt be, és egyáltalán nincs súrlódás a gerenda és az oszlop között.Ennek a rejtett veszélynek a kiküszöbölése érdekében a tetőrendszer tartóképességének javítása érdekében minden oszlopon nyírókulcsot helyeztünk el a gerenda összekötő lemez alsó oldalához közel.A gyakorlat bebizonyította, hogy a hatás nagyon jó.A tényleges konstrukcióban sok tényező miatt a gerenda és az oszlop nem kombinálható szorosan.Némelyik kombináltnak tűnik, de valójában nem felel meg a követelményeknek, ami az illesztési felületek közötti súrlódás relatív gyengülését eredményezi.Erre tekintettel reméljük, hogy az acélszerkezeti üzem tervezésekor az oszloppanelen a gerendaösszekötő lemez alsó éléhez közel nyírókulcsok beépítése javasolt az oszlop tetőre való tartóképességének biztosítására.Bár a nyírókötés kicsi, nagy szerepet játszik.
Hogyan lehet elkerülni a sérüléseket a szállítás során?
Annak érdekében, hogy elkerüljük az oszlopok, gerendák, összekötő rudak és egyéb csatlakozók szállítás közbeni deformálódását, az alkatrészek rögzítésekor több támasztópontot kell hozzáadni a teljes hosszon belülre, az alkatrészeket amennyire csak lehet fával párnázni, és a kerületet erősen rögzíteni, így az alkatrészek szállítás közbeni vibráció vagy nagy nyomás miatti deformációjának minimalizálása érdekében;Be- és kirakodáskor, ha az alkatrész túl hosszú, vállrudat lehet használni, és az emelési pontokat megfelelően növelni lehet;Amikor az alkatrészeket a beépítési helyen egymásra rakják, az egymásra rakott rétegek számát a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni kell, általában legfeljebb 3 réteget, és a támasztópontokat megfelelően növelni kell, hogy megakadályozzák az alkatrészek összenyomódását és deformálódását.Soha ne lazítsa meg a szállítási, emelési, kirakodási, rakásos és egyéb összeköttetések irányítását, különben még az acélszerkezeti üzem alkatrészeinek pontosabb gyártása esetén is gondok adódhatnak a szállításban és az egyéb összeköttetésekben, ami nagy gondot okoz a beszerelésnél. az acélszerkezeti üzem.
Feladás időpontja: 2022.04.18