Az acélhíd olyan híd, amelynek fő csapágyszerkezete acél, más néven acélszerkezeti híd.A kész acélhidakat világszerte széles körben alkalmazzák.Az eredeti gyártott acélhidat Donald Bailey brit mérnök tervezte a második világháború elején, 1938-ban. A fő tervezési koncepció az, hogy a gyártott acélhidat a legkevesebb egységelemből állítsák össze különféle terhelések elviselésére. általános közepes méretű teherautók szállítják, és speciális körülmények között munkaerővel is megépíthető. De most már szabadon, az igényeknek megfelelően tervezhető, hossza elérheti a tíz métert is, miközben egy-egy alkatrész tömege több tonna vagy több .És a fejlett gépek fontos szerepet játszottak az építésben. A technológia fejlődésével a felsőhíd, a metró, a felüljáró és így tovább nagyon kényelmesek számunkra, ami nagyban megváltoztatja életünket.
1. A szeizmikus teljesítmény és a szélállóság jó. Nagy mennyiségű energiát képes elnyelni a deformáció révén, hogy megakadályozza a híd összeomlását a földrengés során.
2. A konstrukció olyan, mint az "építőkockák".A sebesség gyors, az építési idő rövid.
3. Az építkezést alapvetően nem befolyásolja az időjárás.Rossz időben is az alkatrészek gyárilag legyárthatók, majd beszerelésre az építkezésre szállíthatók.
4. Nagy fesztávú kivitelezés kivitelezhető, széles körű alkalmazási körrel és jó alkalmazhatósággal.
5. Könnyen össze- és szétszerelhető.Az alkatrészeket főként csavarok kötik össze. Ha el kell távolítania, egyszerűen távolítsa el a csavarokat, és az összes acél újra felhasználható más épületekben.
6.A hídról visszanyert acél felújítható, hatékonyan megtakarítva az acélforrásokat.
1. Felső híd
2. Felüljáró
3.Metro
4.Táj híd
5. Egyéb funkciók áthidalása kérésre
| Alapértelmezett | HU. Ha más, kérjük jelezze előre. |
| Származási hely | Qingdao város, Kína |
| Bizonyítvány | SGS, ISO, CE stb. |
| Méret | Szükség szerint |
| Acélfajta | Q235 vagy Q355 |
| Felületkezelés | Festett vagy horganyzott |
| A festék színe | Középszürke, fehér, kék vagy igény szerint |
| Fő anyag | Acélcső rácsos, nehéz acélszerkezet, rácsszerkezet stb. |
| kiegészítők | Nagy erősségű csavar, normál csavar stb. |
| Tervezési paraméterek | Szélterhelés, hóterhelés, földrengés mértéke stb. |
| Tervező program | PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp stb. |
| Szolgáltatás | Útmutató Telepítés vagy építés a helyszínen |
1. Tervezési folyamat:
(1) Középületként a biztonság a legfontosabb. Tehát a felhasznált anyagoknak jó vízállónak és tűzállónak kell lenniük.
(2) Tervezéskor figyelembe kell venni a szélterhelést, a hóterhelést, a földrengés mértékét (az elmúlt 50 év maximumát normálértékben). A bevásárlóközpont biztonságát a tervezési forrásból kell biztosítani!
(3) Az ilyen acélépületekhez szép megjelenés szükséges. Így a tervezés során ezt figyelembe kell venni.
(4) Több mint 100 vezető mérnök nyújt professzionális támogatást a PKPM, a Tekla, a 3D3S, az Auto CAD, a SketchUp stb.
2. Gyártási folyamat
Az ilyen acélszerkezeteknél a nagy pontosság elengedhetetlen. Az anyagok, a feldolgozás és a hegesztés teljes körű gyári minőségellenőrzését kell végezni az alkatrészek minőségének biztosítása érdekében.
A teljes gyártásban a legképzettebb munkások vesznek részt, másrészt a korszerű berendezések hozzájárulnak ehhez.
3.Telepítési folyamat
Az építkezést mi magunk vagy saját magunk is elvégezhetjük. Ha mi, professzionális mérnök és szakképzett munkások mennek a helyszínre. Ellenkező esetben videót és képeket küldünk referenciaként.
Csomagolás részletei:
Az acélkeretet testreszabott acél raklapra csomagolják;
Rögzítse a tartozékokat fakartonba;
Vagy igény szerint
Általában 40'HQ konténer. Ha speciális igényei vannak, a 40GP és 20GP konténer megfelelő.
Kikötő:
Qingdao kikötő, Kína.
Vagy igény szerint más portok.
Szállítási idő:
45-60 nappal a letét vagy az L / C beérkezése után, és a rajzot a vásárló megerősíti. Kérjük, beszéljen velünk, hogy eldöntse.
